{"id":1552,"date":"2018-03-11T14:48:00","date_gmt":"2018-03-11T13:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/infotrain.online\/fr\/?p=1552"},"modified":"2019-04-22T09:30:14","modified_gmt":"2019-04-22T07:30:14","slug":"funiculaire-luxembourg-cfl-kirchberg-pfaffenthal-11032018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotrain.online\/fr\/funiculaire-luxembourg-cfl-kirchberg-pfaffenthal-11032018\/","title":{"rendered":"Funiculaire CFL Luxembourg – Pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la mobilit\u00e9 au Kirchberg"},"content":{"rendered":"

Fluidit\u00e9, rapidit\u00e9, ponctualit\u00e9, tels sont les qualificatifs employ\u00e9s par les usagers au quotidien du funiculaire CFL au Kirchberg, reliant en quelques secondes la gare CFL de Pfaffenthal-Kirchberg<\/strong><\/span><\/a> \u00e0 la station de tramway Rout Br\u00e9ck – Pafendall. Ce n’\u00e9tait pourtant pas gagn\u00e9 d’avance tant le projet \u00e9tait ambitieux. Et m\u00eame si l’annonce de ce projet rendaient beaucoup d’observateurs sceptiques, le succ\u00e8s du funiculaire ne se d\u00e9ment pas.<\/p>\n

Permettant de relier directement le Nord du Pays au plateau du Kirchberg sans devoir passer par la gare de Luxembourg et donc de partiellement d\u00e9charger celle qui est le noeud du r\u00e9seau ferroviaire luxembourgeois mais aussi son principal goulot d’\u00e9tranglement, le funiculaire CFL Kirchberg (associ\u00e9 au Tram) a \u00e9t\u00e9 rapidement adopt\u00e9 par les r\u00e9sidents et les frontaliers devant se rendre quotidiennement sur le plateau du Kirchberg.<\/p>\n

Initi\u00e9 par la pr\u00e9c\u00e9dente majorit\u00e9 parlementaire, le projet du funiculaire a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le 12 septembre 2011 par Claude Wiseler, ministre (CSV) du D\u00e9veloppement durable et des Infrastructures, pr\u00e9d\u00e9cesseur de Fran\u00e7ois Bausch \u00e0 ce poste.<\/p>\n

Le funiculaire a \u00e9t\u00e9 construit par la soci\u00e9t\u00e9 suisse Doppelmayr – Garaventa, <\/b>acteur majeur des constructions par c\u00e2bles de remont\u00e9es m\u00e9caniques pour les stations de ski, la m\u00eame firme qui a con\u00e7u le funiculaire le plus pentu du monde<\/strong><\/span><\/a>, mis en service l’an dernier en Suisse et inaugur\u00e9 par la Pr\u00e9sidente de la Suisse.<\/p>\n

Le funiculaire CFL Kirchberg transporte 168 voyageurs au maximum par cabine entre ses deux stations distantes de 200 m\u00e8tres en 1 minute et 03 secondes pour un d\u00e9nivel\u00e9 de 40 m\u00e8tres.<\/p>\n

Apr\u00e8s 6 ans de travail et un budget de pr\u00e8s de 100 millions d’euros, le funiculaire CFL Kirchberg est d\u00e9sormais une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la mobilit\u00e9 au Luxembourg.<\/p>\n

Le funiculaire CFL Kirchberg en chiffres<\/h2>\n

6000<\/h3>\n

C’est le nombre d’usagers utilisant le funiculaire par heure en heure de pointe (f\u00e9vrier 2018) pour une capacit\u00e9 maximale de 7200 personnes par heure.<\/p>\n

40 m\u00e8tres<\/h3>\n

C’est le d\u00e9nivel\u00e9 que permet de franchir le funiculaire entre ses deux gares (d\u00e9part et arriv\u00e9e).<\/p>\n

63 secondes<\/h3>\n

C’est la dur\u00e9e du trajet du funiculaire entre ses deux gares.<\/p>\n

200 m\u00e8tres<\/h3>\n

C’est la distance parcourue par le funiculaire.<\/p>\n

19,7 pour cent<\/h3>\n

C’est la pente que gravit le funiculaire.<\/p>\n

18 tonnes<\/h3>\n

C’est le poids de chacune des 4 cabines du funiculaire, seules deux cabines sont en services en dehors des heures de pointe.<\/p>\n

6 ans<\/h3>\n

C’est le nombre d’ann\u00e9es qui ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires entre la pr\u00e9sentation du projet de funiculaire le 12 septembre 2011 et sa mise en service le 10 d\u00e9cembre 2017.<\/p>\n

96 millions d’euros<\/h3>\n

C’est le co\u00fbt du projet men\u00e9 \u00e0 son terme.<\/p>\n

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