{"id":675,"date":"2018-01-02T13:23:04","date_gmt":"2018-01-02T12:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/infotrain.online\/fr\/?p=675"},"modified":"2019-04-22T09:39:53","modified_gmt":"2019-04-22T07:39:53","slug":"suisse-stoos-schlattli-funiculaire-raide-pentu-monde-02012018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotrain.online\/fr\/suisse-stoos-schlattli-funiculaire-raide-pentu-monde-02012018\/","title":{"rendered":"Suisse – Le funiculaire le plus pentu du monde entre Schwyz Schlattli et Stoos"},"content":{"rendered":"

L’inauguration du Funiculaire CFL \u00e0 Luxembourg reliant la gare Pfaffenthal-Kirchberg \u00e0 la station de Tram Rout Br\u00e9ck – Pafendall<\/strong><\/span><\/a> a \u00e9t\u00e9 un \u00e9v\u00e8nement marquant de d\u00e9cembre 2017. Mais quand on parle de funiculaire il y en a un autre qui fait l’actualit\u00e9: la mise en service du funiculaire reliant les villages suisses de Schwyz – Schlattli et Stoos o\u00f9 r\u00e9sident 150 habitants \u00e0 l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Celui qui est d\u00e9sormais le funiculaire le plus raide \/ pentu du monde a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en pr\u00e9sence de la Pr\u00e9sidente de la Suisse Doris Leuthard, le funiculaire reliant les deux villages et en particulier servant \u00e0 acheminer les vacanciers \u00e0 la station de ski de Stoos s’annonce comme \u00eatre une attraction \u00e0 lui seul.<\/p>\n

Le funiculaire sur rail grimpe 743 m\u00e8tres sur une longueur de piste de 1 738 m\u00e8tres, \u00e0 une vitesse pouvant aller jusqu’\u00e0 10 m\u00e8tres par seconde.<\/p>\n

Une pente jusqu’\u00e0 110%<\/h2>\n

Les cabines en forme de tonneau ajustent en permanence leurs planchers \u00e0 la d\u00e9clivit\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ce que les passagers puissent encore se tenir debout m\u00eame s’ils grimpent vers le plateau alpin \u00e0 des pentes pouvant atteindre 110 pour cent, donc un angle avec l’horizontale de plus de 45 degr\u00e9s.<\/p>\n

Cette forte d\u00e9clivit\u00e9 a impos\u00e9 14 ans d’\u00e9tudes pour mener \u00e0 terme ce projet. La r\u00e9alisation technique et fabrication du funiculaire ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es par la firme <\/strong>suisse Doppelmayr – Garaventa<\/b> dont le si\u00e8ge est \u00e0 Goldau<\/strong>, entreprise c\u00e9l\u00e8bre pour ses fabrications de remont\u00e9es m\u00e9caniques pour stations de ski. <\/span>Le projet a co\u00fbt\u00e9 pr\u00e8s de 45 millions d\u2019euros, n\u00e9cessit\u00e9 14 ans d’\u00e9tudes, 5 ann\u00e9es de travaux et est livr\u00e9 avec deux ans de retard.<\/span><\/p>\n

Le funiculaire le plus pentu du monde en chiffres<\/h2>\n

110 pour cent<\/h3>\n

C’est l’inclinaison maximale qui peut \u00eatre surmont\u00e9e par funiculaire sur rail de Stoos. C’est un record mondial. Aucun autre funiculaire dans le monde n’est plus raide.<\/p>\n

1 500<\/h3>\n

C’est le nombre de passagers par sens de voyage qui peut \u00eatre transport\u00e9 en une heure. Ce sont 500 passagers de plus qu’avec le funiculaire pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n

3 \u00e0 5 minutes<\/h3>\n

C’est le temps de d\u00e9placement mis par le funiculaire pour relier les deux villages. Beaucoup moins de temps qu’avec l’ancien funiculaire. De plus la station du funiculaire est situ\u00e9e au milieu du village directement dans le domaine skiable – un \u00e9norme avantage en termes de confort.<\/p>\n

744 m\u00e8tres<\/h3>\n

C’est le d\u00e9nivel\u00e9 que permet de franchir le funiculaire de Schwyz – Schlattli \u00e0 Stoos. Et gr\u00e2ce \u00e0 la compensation de niveau automatique des cabines, le sol des cabines est toujours horizontal pour un confort total des passagers.<\/p>\n

1 740 m\u00e8tres<\/h3>\n

C’est la distance qui s\u00e9pare les deux stations de funiculaire.<\/p>\n

34<\/h3>\n

C’est le nombre de passagers pouvant entrer dans une cabine. Quatre cabines par wagon repr\u00e9sentent une capacit\u00e9 de transport de 136 passagers par trajet.<\/p>\n

14 ans<\/h3>\n

C’est le temps qu’il a fallu pour planifier et mettre en \u0153uvre ce projet, le funiculaire a \u00e9t\u00e9 mis en service avec deux ans de retard du \u00e0 des contraintes techniques.<\/p>\n

Le funiculaire le plus raide du monde en images<\/h2>\n

Voir le diaporama<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n

Cr\u00e9dits photo: reuters.com, travelandleisure.com, thelocal.ch<\/p>\n

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