{"id":735,"date":"2018-01-04T16:38:22","date_gmt":"2018-01-04T15:38:22","guid":{"rendered":"https:\/\/infotrain.online\/fr\/?p=735"},"modified":"2019-04-22T09:38:31","modified_gmt":"2019-04-22T07:38:31","slug":"reseau-cfl-luxembourg-trains-modification-changements-horaires-04012018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infotrain.online\/fr\/reseau-cfl-luxembourg-trains-modification-changements-horaires-04012018\/","title":{"rendered":"R\u00e9seau CFL – Vers un am\u00e9nagement des nouveaux horaires de train?"},"content":{"rendered":"

Depuis le 10 d\u00e9cembre dernier la mobilit\u00e9 conna\u00eet un bouleversement<\/strong><\/span><\/a> sans pr\u00e9c\u00e9dent au Grand-Duch\u00e9. Deux nouvelles gares CFL, un nouveau tram, de nouvelles lignes de bus, un funiculaire, bref de quoi d\u00e9sorienter l’usager des transports en commun \u00e0 Luxembourg et dans tout le pays. Pass\u00e9 l’excitation de la nouveaut\u00e9 certains usagers ont du mal \u00e0 s’adapter \u00e0 tous ces changements. Les probl\u00e8mes techniques du tram<\/strong><\/span><\/a> provoquent le m\u00e9contentement au point que certains usagers proches de la station Luxexpo<\/strong><\/span><\/a> pr\u00e9f\u00e8rent utiliser les bus (\u00e0 cot\u00e9 de l’h\u00f4pital Kirchberg) pour se rendre \u00e0 la gare de Luxembourg et \u00e9viter un changement de mode de transport \u00e0 l’arr\u00eat Rout Br\u00e9ck – Pafendall<\/strong><\/span><\/a>. Jug\u00e9 par certains peu confortable (manque d’amortissement) et peu ponctuel, le nouveau tram n’a pas r\u00e9ussi pour le moment \u00e0 convaincre l’ensemble des usagers.<\/p>\n

Il en est de m\u00eame pour les nouveaux horaires de trains. L’ensemble des lignes conna\u00eet des modifications des horaires des trains depuis le 10 d\u00e9cembre 2017 avec des impacts plus ou moins importants et g\u00eanants selon les lignes. Les impacts sont tels sur les usagers que des D\u00e9put\u00e9s se saisissent du probl\u00e8me et interp\u00e8lent le Ministre des Infrastructures Fran\u00e7ois Bausch.<\/p>\n

Pourquoi Luxembourg avait besoin de nouveaux horaires de trains<\/h2>\n

Au fil des ann\u00e9es la ponctualit\u00e9 des trains CFL a diminu\u00e9 au Luxembourg avec des probl\u00e8mes de cadencement. Trois raisons principales \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne: une augmentation du nombre de voyageurs, une augmentation du nombre de trains circulant sur un r\u00e9seau ferroviaire inchang\u00e9, et une gare de Luxembourg noeud du r\u00e9seau ferroviaire national en goulot d’\u00e9tranglement. Avec un r\u00e9seau contraint, un trafic en hausse, des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 maintenir (espacement des trains), \u00e7a ressemble fort \u00e0 la quadrature du cercle.<\/p>\n

Le gouvernement a alors mandat\u00e9 un bureau sp\u00e9cialis\u00e9 suisse afin d’identifier les causes de retard et de proposer des solutions. Et le challenge est de taille. Avec l’augmentation du nombre de voyageurs un des crit\u00e8res importants du cahier des charges est de permettre la desserte du Kirchberg en \u00e9vitant le centre ville (Ville-Haute) via la nouvelle gare Pfaffenthal-Kirchberg<\/strong><\/span><\/a>, gage de d\u00e9congestion du centre ville, de qualit\u00e9 de l’air et de vie dans l’avenir.<\/p>\n

De nouveaux horaires cr\u00e9ant des probl\u00e8mes sur le r\u00e9seau<\/h2>\n

Les situations probl\u00e9matiques pour les usagers se multiplient sur le r\u00e9seau au point que les D\u00e9put\u00e9s se saisissent du probl\u00e8me pour interpeller le Ministre des Infrastructures Fran\u00e7ois Bausch.<\/p>\n

Ligne Nord (Luxembourg – Troisvierges)<\/strong><\/span><\/a> pour laquelle les gares deux gares de Goebelsmu\u0308hle et Michelau sont moins desservies aux heures de pointes.<\/p>\n

Ligne Est (Luxembourg – Wasserbillig – Trier – Wittlich) pour laquelle les gares de Wecker et de Munsbach ne peuvent plus e\u0302tre desservies par les trains ‘Regional Express’ (RE) en provenance et a\u0300 destination de Coblence, a\u0300 l\u2019exception des heures de pointe matinale. De plus certaines stations ne sont desservies que seulement deux fois par heure et les deux trains \u00e9tant espac\u00e9s de 11 minutes, les usagers qui manquent ces deux trains vont devoir attendre 49 minutes le prochain train.<\/p>\n

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Et le Ministre Bausch d’expliquer qu’il faut \u00ab\u00a0analyser dans une premie\u0300re e\u0301tape la situation quant aux retards des trains circulant sur la ligne (…) apre\u0300s la mise en \u0153uvre du nouvel horaire qui est entre\u0301 en vigueur le 10 de\u0301cembre 2017 avant de proce\u0301der, le cas e\u0301che\u0301ant, a\u0300 des adaptations.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La porte est donc ouverte \u00e0 des modifications. Dans l’int\u00e9r\u00eat des usagers.<\/p>\n

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