L’inauguration du Funiculaire CFL à Luxembourg reliant la gare Pfaffenthal-Kirchberg à la station de Tram Rout Bréck – Pafendall a été un évènement marquant de décembre 2017. Mais quand on parle de funiculaire il y en a un autre qui fait l’actualité: la mise en service du funiculaire reliant les villages suisses de Schwyz – Schlattli et Stoos où résident 150 habitants à l’année.
Celui qui est désormais le funiculaire le plus raide / pentu du monde a été inauguré en présence de la Présidente de la Suisse Doris Leuthard, le funiculaire reliant les deux villages et en particulier servant à acheminer les vacanciers à la station de ski de Stoos s’annonce comme être une attraction à lui seul.
Le funiculaire sur rail grimpe 743 mètres sur une longueur de piste de 1 738 mètres, à une vitesse pouvant aller jusqu’à 10 mètres par seconde.
Une pente jusqu’à 110%
Les cabines en forme de tonneau ajustent en permanence leurs planchers à la déclivité de manière à ce que les passagers puissent encore se tenir debout même s’ils grimpent vers le plateau alpin à des pentes pouvant atteindre 110 pour cent, donc un angle avec l’horizontale de plus de 45 degrés.
Cette forte déclivité a imposé 14 ans d’études pour mener à terme ce projet. La réalisation technique et fabrication du funiculaire ont été effectuées par la firme suisse Doppelmayr – Garaventa dont le siège est à Goldau, entreprise célèbre pour ses fabrications de remontées mécaniques pour stations de ski. Le projet a coûté près de 45 millions d’euros, nécessité 14 ans d’études, 5 années de travaux et est livré avec deux ans de retard.
Le funiculaire le plus pentu du monde en chiffres
110 pour cent
C’est l’inclinaison maximale qui peut être surmontée par funiculaire sur rail de Stoos. C’est un record mondial. Aucun autre funiculaire dans le monde n’est plus raide.
1 500
C’est le nombre de passagers par sens de voyage qui peut être transporté en une heure. Ce sont 500 passagers de plus qu’avec le funiculaire précédent.
3 à 5 minutes
C’est le temps de déplacement mis par le funiculaire pour relier les deux villages. Beaucoup moins de temps qu’avec l’ancien funiculaire. De plus la station du funiculaire est située au milieu du village directement dans le domaine skiable – un énorme avantage en termes de confort.
744 mètres
C’est le dénivelé que permet de franchir le funiculaire de Schwyz – Schlattli à Stoos. Et grâce à la compensation de niveau automatique des cabines, le sol des cabines est toujours horizontal pour un confort total des passagers.
1 740 mètres
C’est la distance qui sépare les deux stations de funiculaire.
34
C’est le nombre de passagers pouvant entrer dans une cabine. Quatre cabines par wagon représentent une capacité de transport de 136 passagers par trajet.
14 ans
C’est le temps qu’il a fallu pour planifier et mettre en œuvre ce projet, le funiculaire a été mis en service avec deux ans de retard du à des contraintes techniques.
Le funiculaire le plus raide du monde en images
Crédits photo: reuters.com, travelandleisure.com, thelocal.ch
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